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小车推着大车走 微车成上半年车市助推器种植

发布时间:2020-04-19 15:55:56 阅读: 来源:汽油机厂家

小车推着大车走 微车成上半年车市助推器

今年上半年,在政策利好的刺激下,中国车市率先回暖,累计产销达到600万辆左右,超越美国成为全球第一大市场。

小车推着大车走

微车成为上半年车市助推器

上半年汽车形势喜人,来自中国汽车工业协会的统计显示,今年上半年累计产销达到600万辆左右,增速均超过15%,且呈现逐月上升趋势。特别引人关注的是,受政策刺激影响,1.6升及以下排量轿车和微车产销两旺,上半年同比增长40%以上,成为推动国内车市高速发展的最重要力量。

政策利好刺激微车猛飙

上半年,乘用车产销441.89万辆和453.38万辆,同比增长20.96%和25.62%,增速高于行业5.74个百分点和7.93个百分点,与上年同期相比,增速提升4.99个百分点和8.55个百分点,乘用车对汽车产量增长贡献度为96.8%,而商用车仅为3.2%。尤其令人关注的是,交叉型乘用车以高出40%的增长成为对增幅贡献最大的功臣。

微车龙头上汽通用五菱表现尤为抢眼,上半年销量竟然突破52万辆,同比增长50%。其明星产品五菱之光平均月销接近5万辆,而其保有量,已经超过了160万辆;其另一主力产品五菱荣光则一直处于供不应求的状态,月销已经突破了2万辆。而半年产销就突破50万辆的单一车企,在国内市场则是首次出现。另一微车巨头长安汽车同样如此,长安集团今年上半年微车出现了产销两旺的局面,微车销售35万辆,增幅达到67%。受此业绩影响,长安汽车股票在上周大幅上扬。

这类车型在今年的旺销,得益于小排量车购置税下调、汽车下乡等一系列利好政策的推动。

今年年初1.6L及以下排量车型购置税下调至5%,仅此一项就可以让购车者节省近2000元的支出,而国内近80%的微客产品都可以享受到这一优惠政策。

除了1.6L及以下排量车型购置税下调,汽车下乡被认为是今年微车旺销的又一重要原因。据了解,目前国内微客的价格普遍在3万-4万元之间,而汽车下乡向农村购车者发放10%的补贴,又让购车者节省了近4000元的支出,这对微车的用户来说,是一个可以把潜在需求变成实际购买的刺激。记者从上汽通用五菱了解到,上半年微车消费群体的结构特征和年龄特征与原来相比并没有大的变化,这就说明大量的农村溢出劳动力和返乡的农民工,因为有创业的需要,又有国家政策的鼓励,购买了微车。而这一大群 意外 的消费者,成了上半年车市增长的助推器。

值得一提的是,自主品牌轿车市场表现也十分出色。由于绝大多数自主品牌轿车均为1.6升及以下排量品种,受车购税利好因素影响较大,从1月起,自主品牌轿车市场占有率连续稳居第一。上半年,自主品牌轿车共销售95.53万辆,占轿车销售总量的29.45%,比上年同期提升4.21个百分点。

下半年市场或更值得期待

随着旺销局面的形成,微车市场在今年也出现了 烽烟四起 的局面。奇瑞、郑州日产、海马、吉奥、陕汽等企业也瞅准了 汽车下乡 这块大蛋糕,欲从中分一杯羹。奇瑞开瑞、海马福仕达、吉奥兴旺等微客新品近来陆续杀入市场,并带来了 第三代微客 、 轿车化微客 等概念。

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